PjP.cz

Vše nej …
All the best …
Alles Gute …

Takže po jakési rozvaze jsem se rozhodl (občas) povolovat komentáře. První pokusný králík je OpenStreetMap tagy – železnice.
Základní nastavení tohoto systému je na max 6 týdnů od data vydání článku.
Komentáře pomlouvající (zcela právem) moji češtinu budou považovány za spam. Komu se nelíbí, tak ať to tu nečte a neotravuje. Stejně tak budou za spam považovány všechny komentáře mimo téma článku a to i částečně.

Tento článek by měl sloužit jako průběžně aktualizovaný rozcestník mých znalostí a vědomostí ohledně projektu OpenStreetMap.org a práce s nim.
Navazující články budou předpokládat mírnou (počítačovou) gramotnost a přiměřenou (počítačovou) inteligenci, bo asi tu vysvětlovat, jak se v tomto programu registrovat a následně přihlásit netřeba … nebo jestli ano, tak stejně nee …

• O tagech používaných projektem OpenStreetMap

A taky jsem si tu našel jeden starší článek, kde se dá najít o co v tom projektu OpenStreetMap.org vlastně jde ….

V prvé řadě bych si ráčil podotknouti, že tento a navazující texty je můj velmi svérázný způsob jak si napsat poznámky k v názvu uvedené problematice a jako s takovým s ním bude nakládáno, tj. bude průběžně různě divně a chaoticky doplňován a modifikován a tak i jinak a (h)různě …

A jedna poznámka na platná pro všechny navazující texty – některé prvky jsou nedostupné v režimu “simple” v případě WYSIWYG editor Potlach 2 a je třeba je manuálně definovat v režimu “Advanced” nebo použít WYSIWYG editor Potlach 1 a manuálně doplnit …
JOSM momentálně neřeším, bo jaksi momentálně nemám možnost jej zkoumat.

Přehled pro prvky:

• Železnice
• Pozemní komunikace

Trošku legendy k následujícím textům:

1. Pokud to lze, používám výčtový přehled možných hodnot pro zadaný tag, tento je vždy uveden před tímto přehledem tučně.
2. Tag je vždy a všude v textu uveden tučně.
3. Hodnota tagu je vždy a všude uvedena kurzívou (tzv. zvýrazněn).
4. Číselná hodnota tagu je uvedena vždy mezi znaky “<>”.
5. Pokud jsou tag a příslušná hodnota uvedeny vedle sebe, je tam vždy mezi nimi znak “=”.

Dále – tento a následující texty, jak už je uvedeno na začátku tohoto blábolu, mohou být kdykoliv a jakkoliv a bez varování změněny …

Pár prkotin ohledně železnice či lépe napsáno kolejové dopravy (s dopomocí wiki OSM).

Nejprve typy kolejové dopravy a tudíž možnosti pro tag railways :

• rail – Veřejná železnice
• light_rail – Ve výše uvedením jako nadstandardní tramvaj na samostatném tělese
• narrow_gauge – Úzkorozchodná trať
• tram – Tramvaj
• monorail – Monorail
• funicular – Pozemní lanová dráha
• subway – To co v Česku označujeme jako metro
• construction – Ve stavbě
• abandoned – Zrušená/Opuštěná trať (bez kolejí)
• disused – Zrušená/Opuštěná trať (ještě s kolejemi)
• preserved – Muzejní železnice

Dále je fajn uvést i rozchod kolejí – gauge = _ <číselná hodnota rozchodu>_.
Pro Česko je to obvykle rozchod 1435, v případě tzv úzkorozchodných tratí je to občas trošku problém, bo třeba tratě okolo Jindřichova Hradce (JHMD)a v Třemešné ve Slezsku (stále ještě ČD) + slovenské lesní železnice (HLÚŽ, PLŽ, …) je to rozchod 760, dále Tatranské Elektrické Železnice (TEŽ) je rozchod 1000 a v případě Mladějova, Kolína je to rozchod 600, dále existovali a ještě občas i někde existují (provozní i jen už zbytky) tratí s různými divnými (650, 790, 800, 900,…) rozchody a tak je lepší se prostě přeptat.
Ve světě je samozřejmě situace ještě horší co se týče tzv. úzkorozchodných tratí – Sasko obvykle 750, ale Harz 1000, Rakousko-Uhersko 760 ale občas taky 1000 + další verze …
Co se týče tramvají, tak v případě Československa je to Bratislava 1000, Liberec 1000/1435 (Horní Hanychov – Viadukt 1435, Viadukt – Lidové sady + vozovna 1000/1435, Fügnerova – cca U Lomu 1000/1432, U Lomu – Jablonec nad Nisou 1000) a zbytek je 1435, leč zase historicky Most 1000 (dneska 1435), Jihlava 1000, Mariánské Lázně 1000, Ústí nad Labem 1000, atd …
Svět je zase chaos bo 1435, 1000, 900, … + různé jiné “obskurní” rozchody a to i na železnici …

Typ kolejiště (tady si občas nejsem moc jist s překladem):
Nejprve tag service:

• yard – Seřaďovací koleje
• siding – Odstavné koleje
• turntable – Obratiště
• spur – Vlečka

A posléze tag usage

• main – Hlavní kolej (traťová ?)
• branch – Odbočná/vedlejší kolej/trať
• industrial – Průmyslová trať/vlečka
• military – Vojenská trať/vlečka
• tourism – Turistická trať

Je to blbé, já vím, ale OSM vychází v prvé řadě s, bohužel pro nás, divné oblasti (nejen) jazykové, ale i zvyklostí.

Přejezdy a přechody – tag railways:

• level_crossing – Přejezd
• crossing – Přechod (jen) pro chodce

Elektrifikace (nejen) železnice – electrified:

• no – Neelektrifikovaná
• yes – Elektrifikovaná
• contact_line – Pokud to dobře chápu, tak označení pro “vedení”, které se používá pro přímý odběr pomocí sběrače
• rail – Elektrifikována trať pomocí přívodné (třetí) kolejnice (v Česku typicky v metru)

Dále je v případě elektrifikované železnice/tramvaje uvést i následující údaje:

• voltage = _ <číselná hodnota>_ – Napětí v troleji
• frequency = _ <číselná hodnota (pro stejnosměrný systém “0”)>_ – Frekvence v “troleji”

Poznámka (podle wiki OSM) – tag electrified=yes je možné použít všude tam, kde vedou “nějaké” dráty nad jízdní drahou, tj. i pro trolejbusy, kde (aspoň v “Pardubicích”) se spíše používá tag trolley_wire=yes.